春運高峰來臨 有OTA又在玩搭售的老套路

作者:linda 發表日期:2018-02-14 00:08:28

春運高峰期間,不知道大家在忙着搶票的時候有沒有識穿OTA(在線旅行平台)的搭售套路。

中國電子商務研究中心今年1月份對國內主流的OTA平台進行了一番調查,發現有的平台還在「頂風作案」,搭售現象屢禁不止。

在火車票方面,途牛、去哪兒、驢媽媽存在「默認勾選」意外險現象,而在飛機票方面,同程、驢媽媽、藝龍、螞蜂窩尚依舊存在「默認搭售」現象。

不過,根據記者2月12日實際的訂票體驗,發現不少被點名的平台已經做出了整改,而有的平台「屢教不改」。

記者試圖在「途牛旅遊」APP上預訂一張2月13日從上海前往北京的火車票,但是結果發現,原本一張553元的火車票在結算時,價格瞬間變成了613元,打開明細,發現原來是默認搭售了」30元的出行保障」以及「30元的接送站優惠券」,而且在結算頁面,「30元的接送站優惠券」甚至沒辦法取消。

另外,記者試圖在「驢媽媽旅遊」平台上訂購一張2月13日從上海前往北京的火車票和機票,原本一張二等座的票價為553元,但是結算時,發現價格變成591元,原來其中包括20元的「意外險」以及18元的「酒店50元的優惠券(滿300元可用)」。

記者還試圖在「驢媽媽旅遊」上訂購一張2月13日從上海前往北京的經濟艙機票,票價為526元,但是結算時,價格已經漲到654元,點開明細發現,除了50元的機建燃油費之外,還包括40元的「航空意外險」、20元的「航班延誤險」以及18元的」酒店50元優惠券(滿300可用)」。

記者致電驢媽媽旅遊客服,工作人員表示,這是公司的策略,但不能稱作「捆綁銷售」,因為消費者可以自己取消。

消費者可以取消勾選就代表這不是捆綁銷售嗎?

答案顯然是否定的。

在今年1月份的民航局例會上,運輸司司長劉鋒表示,所謂默認搭售,就是旅客通過互聯網機票銷售平台購買機票時,平台的機票預訂頁面已經將貴賓休息室、保險等附加服務設置為默認選項,很容易造成違背旅客主觀意願誤買。

默認搭售方式實際上侵犯了旅客的知情權和自主選擇權。

「在對平台銷售火車票和飛機票,不管是一種什麼模式,依法盈利是正當的,但不能建立在侵害消費者合法權益的基礎上。」北京市匯佳律師事務所主任律師邱寶昌在接受採訪時表示。

去年國慶期間,攜程陷入了一場史無前例的搭售風波,在社交網絡里被網民「口誅筆伐」。在此之前,主流OTA或多或少都存在搭售現象。

在輿論爆發之後,不少OTA都對自己的產品進行了整改,比如攜程推出飛機票「普通預訂」按鈕。

不過根據記者的體驗,目前,在攜程和去哪兒的APP上訂火車票時,如果沒有選擇「12306預訂」,而是選擇「攜程預訂」或者「去哪兒預訂」,那麼系統會自動默認勾選一個20元或者是是30元的套餐。在「同程旅遊」上購買火車票,也會遇到類似的情況。

早在去年8月份,民航局就已經發佈《關於規範互聯網機票銷售行為的通知》,要求各互聯網機票銷售平台、航空公司以及銷售代理人在銷售機票時不得以默認選項的方式「搭售」機票以外的服務產品。

而OTA平台最愛搭售的就是保險,比如航意險、航空延誤險、還有兩種結合的航空組合險、行李丟失險,以及退改簽險等等,價格在5元到50元之間,雖然價格不高,但是對OTA來說,這是一門穩賺不賠的好生意。

「保險公司不具備龐大的流量,代理公司很多時候成為流量入口、門戶。保險公司沒有定價權,在理賠上受制於第三方平台。航空意外險賣多少錢,不是保險公司來定,大家都要賺錢的話,比如5塊錢裏面,可能OTA得要4塊錢的手續費。」一位保險行業的業內人士告訴記者。

今年2月8日,中國保監會在官網發佈《關於在線平台「搭售」保險的風險提示》,提示指出,消費者通過在線平台購買商品或接受服務時,要防止在不知情的情況下被選購保險產品,謹防權益受到侵害。

保險行業律師李濱之前在接受采《每日經濟新聞》訪時就表示,在旅客沒有購買航意險等保險意願的情況下,OTA平台以默認勾選的方式先行佔有旅客財產,再利用專業技術屏障設置需要一定時間成本和經濟成本付出才能退保,以及旅客怕麻煩和遠離風險的心理,阻礙旅客通過退保獲得被非法侵佔的財產所有權,該行為侵害了旅客的財產所有權。

不過,有不少業內人士呼籲,如果想OTA真正解除「搭售」,需要改變整個行業的遊戲規則,讓機票代理公司和平台企業比拼服務,而不是鑽消費者的空子,而改變遊戲規則的一種方式是,允許OTA向消費者收取一定的服務費。

 

 


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